Supapă de reținere comandată cu pilot seria SV/SL

Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. este unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de supape de reținere pilot din seria sv/sl din China, acceptă și servicii personalizate. Dacă aveți de gând să comercializați cu ridicata o supapă de reținere pilotată din seria sv/sl de înaltă calitate fabricată în China, bine ați venit să obțineți lista de prețuri din fabrica noastră.

Introducere

 

Problema cu o supapă de reținere standard într-un circuit de ridicare
Dacă instalați o supapă de reținere standard pe linia unui cilindru de ridicare, aceasta funcționează bine în timp ce cilindrul se extinde. Uleiul curge liber, iar sarcina crește. Dar când încercați să reduceți sarcina, supapa de reținere blochează revenirea uleiului. Sarcina rămâne suspendată și nu aveți cum să o coborâți. În multe aplicații de ridicare, acest lucru nu este acceptabil. Operatorul trebuie să fie capabil să coboare sarcina într-un mod controlat.

Soluția: o supapă de reținere acționată cu pilot
Supapa de reținere pilotată din seria SV/SL rezolvă această problemă prin adăugarea unui port pilot la supapa de reținere. Când portul pilot este presurizat, un mic piston din interiorul supapei împinge poppa de pe scaun. Aceasta deschide calea de curgere inversă, iar uleiul se poate întoarce din cilindru în rezervor. Când presiunea pilot este îndepărtată, arcul închide din nou poppa, iar sarcina este blocată pe loc. Acest lucru permite operatorului să extindă, să țină și să retragă cilindrul folosind aceeași supapă direcțională.

 

Seria SV/SL are două căi de curgere și o stare de blocare. În direcția de curgere liberă, uleiul împinge poppa de pe scaun și trece prin supapă cu o rezistență minimă. Pistonul pilot nu se mișcă în timpul acestei operațiuni. Această cale este utilizată atunci când cilindrul se extinde sau când încărcați un acumulator.

Când aveți nevoie ca uleiul să curgă în direcția inversă, aplicați presiune pilot pe portul pilot. Aceasta mișcă pistonul pilot, care împinge poppa de pe scaun și deschide calea inversă a curgerii. Uleiul se poate întoarce apoi în rezervor, permițând cilindrului să se retragă sau acumulatorului să se descarce.

Atunci când nu există presiune pilot și diferența de presiune pe valvă nu este suficient de mare pentru a ridica valva, supapa blochează ambele direcții de curgere. Aceasta este starea de-încărcare. În această stare, sarcina rămâne într-o poziție fixă ​​până când este aplicat un semnal pilot.

Corpurile de supape pentru seria SV/SL ajung la magazinul nostru ca piese turnate din fier brut. Primul lucru pe care îl facem este să verificăm vizual fiecare turnare pentru fisuri, porozitate sau defecte de suprafață. Dacă o turnare prezintă semne ale acestor defecte, aceasta este scoasă imediat din linie. Preferăm să respingem o turnare brută decât să petrecem timp prelucrând o piesă care nu va îndeplini standardele noastre.

Piesele turnate care trec acest control sunt trimise la centrele de prelucrare CNC. Aici, fețele porturilor, suprafețele de montare și alezajele pentru poppet sunt prelucrate la dimensiunile necesare. După tăiere, toate piesele sunt curățate temeinic pentru a îndepărta lichidul de răcire rămas și așchiile de metal.

Butoanele sunt prelucrate din bară solidă de oțel într-o zonă separată. Le șlefuim până la o suprafață strânsă și le potrivim cu orificiile în care se vor așeza. Fiecare poppet este asociat cu orificiul său în timpul etapei de dimensionare.

 

Când piesele sunt gata, acestea se deplasează în zona de asamblare. Corpurile supapelor, poppetele, arcurile și pistoanele pilot sunt asamblate împreună. Inelele O-sunt plasate la interfața de montare.

Înainte ca o supapă să părăsească magazinul, este testată pe un banc hidraulic. Îl punem sub presiune la 31,5 MPa pentru a confirma că corpul și garniturile mențin presiunea. De asemenea, aplicăm presiune pe pilot pentru a confirma că clapeta se deblochează conform așteptărilor și se întoarce la locul său atunci când semnalul pilot este întrerupt. Acest test detectează orice problemă de asamblare înainte ca supapa să fie ambalată.

După test, sigilăm fiecare port cu dopuri de protecție. Supapa este ambalată și etichetată cu numărul și dimensiunea sa de model. Unitățile finite sunt ambalate în lăzi de lemn de calitate export-sau cutii de carton-grele, în funcție de dimensiunea comenzii, și sunt pregătite pentru livrare. Instrucțiunile de instalare sunt incluse în pachet.

 

Când expediați supape hidraulice în cealaltă parte a lumii, condițiile cu care se vor confrunta sunt rareori aceleași de la o destinație la alta. Pentru seria SV/SL, vedem comenzi care vin în Rusia, Europa, Orientul Mijlociu, America de Sud și Asia. Fiecare regiune solicită un set diferit de ajustări. În climatele reci, uleiul se îngroașă, iar pistonul pilot se poate simți lent până când mașina are timp să se încălzească. În Orientul Mijlociu și în anumite părți ale Asiei, praful și nisipul sunt amenințări constante. Am ajustat degajările interioare de prelucrare pe această serie pentru a se adapta la schimbările de vâscozitate pe care le vedem în regiunile mai reci. În timpul ambalării, luăm măsuri de precauție suplimentare pentru a menține porturile pilot sigilate împotriva particulelor fine care ar putea cauza lipirea mai târziu.

Metoda de ambalare depinde de modul în care se mișcă comanda. Pentru transportul maritim, folosim lăzi de lemn de calitate export-, construite pentru a rezista la manipularea și stivuirea călătoriilor lungi. Pentru transportul aerian sau comenzi mai mici, se folosesc cutii de-cu sarcini grele. Fiecare supapă este ambalată individual și fiecare port este sigilat cu un dop de protecție. Pentru transporturile care se îndreaptă către zone umede sau de coastă, adăugăm un strat de barieră la umezeală pe ambalaj pentru a încetini orice potențială coroziune în timpul tranzitului.

Fiecare transport include un manual de instalare în limba engleză. Dacă lucrăm cu un client OEM care are mașini care merg în mai multe regiuni, putem furniza și documentație multilingvă. Echipa noastră de ingineri rămâne disponibilă prin e-mail sau telefon pentru a răspunde întrebărilor despre setările presiunii pilot, structura circuitului sau instalare.

Pentru vămuire, oferim toată documentația necesară-listele de ambalare, facturile comerciale și certificatele de origine. Seria SV/SL este produsă conform standardelor hidraulice internaționale, astfel încât fișele tehnice pe care le furnizăm sunt în general acceptate în majoritatea jurisdicțiilor vamale. Dacă o autoritate locală solicită detalii suplimentare, le putem furniza la cerere.

Tag-uri populare: Supapă de reținere comandată cu pilot seria sv/sl, supapă de reținere comandată cu pilot seria sv/sl din China, producători, furnizori, fabrică, Supapă de control direcțional hidraulică cu 2 bobine, supapă de curent continuu în hidraulică, directional control valve in hydraulic, supapă de control al debitului direcțional, supapă bobină direcțională, supapă secțională